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看了Model 3等车型在美表现,总算知道它们为啥都往中国挤
来源:本站 发布时间:2019-06-12 13:26 次数:49
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看了Model 3等车型在美表现,总算知道它们为啥都往中国挤

如果不了解特斯拉为啥极力靠拢中国市场,那么你应该回看下它的本土新能源车市场表现。 据外媒报道,2019年5月,美国市场销售新能源车约28386辆,相比2018年5月增长%。

但若剔除特斯拉Model3销量,美国的新能源市场则呈现-21%的市场下降,插电式混合动力市场增速更是下降37%。 乘联会秘书长崔东树认为,正是美国新能源市场面临严峻的增长压力,特斯拉等美国车企须向中国市场发力以求销量增长。 从特斯拉近期加快上海工厂建设、年底投放V3充电桩及开启Model3预订等一系列动作看,特斯拉正以“火箭速度”投向中国市场的怀抱。 分动力类型来看,美国5月万销量中,纯电动以21129辆占比75%,插电式混合动力则以7257辆占比25%;2019年1-5月,美国新能源汽车累计销售万辆,其中纯电动车型万辆,插电式混合动力车型为万辆。

就车型来看,轿车成美国新能源汽车市场主流,其中纯电动轿车前5月占比62%,插电式混合动力轿车则占比24%。 『特斯拉Model3』就具体车型看,特斯拉Model3则在市场上一枝独秀。

Model3是排名前十的热销车型中唯一销量破万的车型,2019年1-5月累计销量为万辆,把其他车型远远甩在了身后。 不过这样的销量表现与特斯拉企业的一系列动作是分不开的,今年年初,特斯拉宣布所有车型将降价2000美元,近日特斯拉又宣布全面下调Model3在美售价,所有版本均下调1100美元,Model3车型近期在美最低起售价降至42900美元(约合人民币万元)。

从7月份开始,特斯拉Model3的联邦税收抵免(类似于中国的补贴)将减少至1875美元,因此特斯拉在5、6月份或于本土冲刺高销量,不过降价意味着一系列新增成本由特斯拉自身承担,可见特斯拉的压力之大。

而特斯拉如果在中国等海外市场取得销量突破,则或离降成本及盈利等更近一步。 除了排名第一的Model3,其他车型的销量在千余辆水平。

其中排名第二和第三的车型分别是丰田普锐斯PHEV与雪佛兰Bolt,1-5月累计销量分别为7461辆和6622辆,和以往排名保持一致;特斯拉ModelX以6275辆排名第四,插电式混合动力车型本田CLARITY以5513辆排名第五;特斯拉ModelS及日产聆风分别以5475辆和4852辆分列第六和第七。

(消息来源:Insideevs;编译/汽车之家宋爱菊)中国新能源车的风起云涌,掀起了一股狂热的造车风潮,各路背景的企业纷纷布局,挥洒造车情怀。

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